Título: PROPONEN CREAR UN ENTE INTERPROVINCIAL PARA PLANIFICAR DESARROLLO DE LA HIDROVIA
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Argentina - 02/11/2007
La Hidrovía integra al subsistema fluvial de puertos públicos bonaerenses entre los que se encuentran La Plata, Dock Sud, Campana y Zárate.
La ministra de la Producción bonaerense, Débora Giorgi, planteó la necesidad de crear un ente interprovincial con participación de la Nación, para discutir y diseñar políticas en la Hidrovía que involucra a las provincias de Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires.
\\\\\\\"La falta de una Autoridad de Aplicación de carácter interjurisdiccional en la Red Troncal (Hidrovía), impide a Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires involucrarse en la planificación y el diseño de una política de vías navegables\\\\\\\", indicó Giorgi durante su disertación en el XVII Seminario Internacional de Puertos y Vías Navegables, en el marco de la Expo Comex que se desarrolló en Costa Salguero.
En consecuencia, reclamó \\\\\\\"un replanteo del valor del peaje en cada tramo de la Hidrovía\\\\\\\" y explicó, por caso, que \\\\\\\"la tarifa actual de esa vía navegable atenta contra la competitividad de puertos bonaerenses como Dock Sud\\\\\\\".
La ministra aseguró que el actual diseño del tarifario \\\\\\\"puede responder a otras condiciones que se daban al inicio de la concesión, pero esa situación debería ser debidamente revisada\\\\\\\".
Remarcó que el ente interjurisdiccional que está reclamando \\\\\\\"sería un foro excelente para lograr una planificación estratégica sobre todo si se tiene en cuenta, no sólo los aspectos náuticos, sino también aquellos que hacen al ordenamiento territorial\\\\\\\".
La Hidrovía integra al subsistema fluvial de puertos públicos bonaerenses entre los que se encuentran La Plata, Dock Sud, San Pedro, Campana, Zárate y San Nicolás.
Sobre un total de 50,3 millones de toneladas movidas por los puertos bonaerenses en 2006, los puertos fluviales movieron 23 millones, es decir casi la mitad de la carga que pasa por los puertos públicos bonaerenses.
Ese cúmulo equivale a 15 por ciento del movimiento de carga de importación y exportación que pasa por los puertos a nivel nacional, o sea 12.300 millones de dólares
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