Título: ENTRE RIOS: AVANZA LA CONSTRUCCION DE UNA NUEVA TERMINAL PORTUARIA EN EL SUR (05/08)(APF Digital)
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Argentina - 05/08/2006
Terminal Puerto del Guazú, se encuentra en avanzado estado de concreción en el sur entrerriano
- El secretario de la Producción de Entre Ríos, Daniel Welschen, recibió esta tarde al gerente de Relaciones Institucionales de la empresa Delta Dock SA, responsable del proyecto Terminal Puerto del Guazú, Nicolás Soldatich, firma que se encuentra en avanzado estado de concreción en el sur entrerriano · Al término del encuentro, el funcionario ponderó el complejo portuario y destacó su importancia.
Con entrada en operaciones en febrero de 2007, se construye una nueva terminal hidroportuaria, con inversión totalmente privada. El complejo tendrá planta de silos para 80 mil toneladas, estacionamiento para 200 camiones y acceso ferroviario.
Con fecha de entrada en operaciones para febrero de 2007, se construye en el sur de Entre Ríos una nueva terminal hidroportuaria, con inversión totalmente privada. El proyecto – en avanzado estado de ejecución- tendrá además una planta de silos para 80 mil toneladas de cereales y una playa de estacionamiento para 200 camiones. Esta obra completa el complejo del acceso directo de las vías del Ferrocarril Mesopotámico.
"Nosotros venimos insistiendo con que el sur y el norte de la provincia son las zonas menos desarrolladas y a la vez las de mayor potencial", comentó Welschen. Además recordó el valor estratégico de la provincia "al tener la Hidrovía Paraná -Paraguay, la terminación del ferrocarril mesopotámico, conectado con Brasil y Paraguay y ser Entre Ríos netamente exportador, como el país" considerando que estas condiciones "económicas y geopolíticas" como de peso al momento de elegir dónde construir una nueva terminal de cargas por parte del grupo privado.
· Terminal Puerto del Guazú
Las características principales de la terminal hidroportuaria en plena construcción "son su ubicación, las vías de comunicación, y estar en la provincia de Entre Ríos" explicó Nicolás Soldatich. El directivo puntualizó que Entre Ríos "es hoy por hoy un lugar estratégico, competitivo e inigualable en la Argentina".
Respecto de las características del proyecto destacó el muelle de 200 metros con capacidad de amarre para buques de 90 mil toneladas, único en la Hidrovía; dos silos de 40 mil toneladas cada uno para almacenaje; la llegada directa del ferrocarril a la Terminal, lo que determinaría la baja en los costos y permitiendo el transporte de mucha más cargas.
La terminal contará también con una dársena de barcazas de 50 mil m2 que permitirá operar en forma simultánea a 8 barcazas y tener un depósito de 20 barcazas -dentro de la dársena- para distintas operaciones de carga.
· La inversión
Soldatich se refirió a las distintas fases del proyecto: "En una primera etapa la inversión llega a 35 millones de dólares para la construcción del puerto, pero hay otras etapas, como la de ampliar la capacidad de los silos, duplicándolo, esto es 160 mil toneladas o la construcción en el futuro de una planta de crushing para procesamiento de poroto de soja".
Enseguida agregó que, "por lo pronto, la nueva Terminal – que entrará en operaciones a fines de enero, principios de febrero de 2007- dedicará el 95% de su capacidad a las operaciones con cereales, fundamentalmente poroto de soja".
El grupo empresario inversor posee además una terminal en la localidad de Lima, a pocos kilómetros del puerto de Zárate. "Somos argentinos, estamos invirtiendo y consideramos muy importante la reactivación del Puerto de Ibicuy, ya que el sur de Entre Ríos se va a convertir en un lugar atractivo para distintos tipos de cargas, y se transformará en un gran competidor de Santa Fe o Nueva Palmira. Este lugar será en el futuro próximo el ‘embudo’ de salida de la producción del norte argentino, del sur de Brasil o de Paraguay", concluyó. (APF.Digital)
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