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Título: NIVEL DEL PARAGUAY SIGUE EN SU PUNTO CRITICO EN CASI TODO SU CURSO (10/10)(ABC Color)
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Paraguay - 10/10/2005
La navegabilidad en el curso de agua continúa sumamente dificultosa. Afloran los obstáculos debido al bajo nivel de las aguas
ANNP ANUNCIO INCORPORACION DE UNA LANCHA LABORATORIO
El panorama que presenta actualmente el río Paraguay en las adyacencias del puerto capitalino, Itá Enramada, Villeta y los establecimientos privados sigue siendo bastante desalentador. La navegabilidad en el curso de agua continúa sumamente dificultosa. Afloran los obstáculos debido al bajo nivel de las aguas. En un recorrido realizado por el aeromóvil de nuestro móvil, se pudo captar la preocupante escena que registra hoy el río. En tanto, Puertos informó que continúan los trabajos de dragado.
Desde las adyacencias del Remanso Castillo hasta la jurisdicción de Villeta y Guyratí, tramo que abarcó parte del breve recorrido aéreo realizado por el equipo periodístico de ABC Color, se pudo corroborar que los peligrosos obstáculos se encuentran a la orden del día. Enormes bancos de arena que afloran en medio del curso de agua, parte de elevaciones rocosas, incluso esqueletos de enormes barcazas que encallaron y se hundieron en algún tiempo. La situación obliga a los armadores a redoblar la atención y recurrir a la pericia de los navegantes.
La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) reportó que el río Paraguay registra una bajante de más de 3,50, comparando las medias normales registradas en la misma época del año dentro del periodo comprendido entre los años 1980 y 2004.
El último informe proporcionado por la gerencia de Navegación e Hidrografía, a través del departamento de Dragado y Señalización, consigna que a mediados de la semana, el día 4 de octubre pasado, el río Paraguay, a las altura del Km. 1250, en Bahía Negra, registró un nivel de 0,67 m, que representa una diferencia de -350 centímetros con la media de 1980-2004.
Concepción, según la medición efectuada en el Km. 700, arrojó un nivel de 139 cm, que representa -304 centímetros de la media dentro del mismo periodo consignado precedentemente: Asunción, en el Km. 390, una altura de 86 cm, con una diferencia de -326 y, por último, el Pilar (Km. 89) el nivel era de 182, lo que representa una diferencia de -273 centímetros. Puertos igualmente informó que las dragas de la institución, las D-3 y la D-4, estaban trabajando en la profundización de los pasos Palmita y Santa Rosa y que posteriormente se trasladarían a los pasos Santa Rita (zona de Concepción) y Pedernal, como asimismo a los puntos críticos ubicados en la zona del paso Mercedes.
Con la maquinaria facilitada por el Gobierno argentino a las autoridades portuarias, la 403-C, están planeando realizar trabajos en Restinga Villeta, Medin, Pilar, San Antonio y Guyratí.
En otro orden de cosas, la ANNP informó que estará incorporando al plantel de equipos de la institución una lancha laboratorio de las características LEH (lancha para estudios hidrológicos). Esta embarcación está equipada con sistema GPS, de posicionamiento satelital para la ubicación de una sonda ecógrafa para la medición de profundidad en los diversos tramos del río.
Técnicos de Puertos explicaron asimismo que la nueva lancha tiene un equipo de ADCP, que servirá para medir caudales del río, al instante, con metros cúbicos por segundos, en el sitio donde se instale la embarcación.
"Para este cometido se cuenta con un programa informático de última generación y personal capacitado que fueron adiestrados para tal trabajo. Esto lo convierte en la única embarcación de su tipo existente en el país y cuyo servicio será de suma utilidad para la navegación de nuestro curso hídrico", expresó una alta fuente de Puertos
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