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Título: ARGENTINA APUESTA A LOS ACUERDOS BINACIONALES PARA DRAGAR LA HIDROVIA (26/08)(La Capital)
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Argentina - 26/08/2006
Comenzó en Rosario la cumbre internacional sobre la navegabilidad del sistema fluvial Paraná-Paraguay
Patricia Martino / La Capital
La hidrovía representa una de las principales vías de comercio para los cinco países que atraviesan sus más de tres mil kilómetros. Anualmente transitan unas 12 millones de toneladas de distintas mercaderías pero este volumen podría aumentar exponencialmente si se terminan de definir los niveles de dragado y otras obras de acondicionamiento.
Ese es uno de los temas de la XXXVI Reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) que comenzó ayer oficialmente en Rosario, con los representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.
La apertura del encuentro -que desde el martes tuvo una previa con el trabajo de las comisiones técnicas- contó con la participación de los representantes de los cinco países, el subsecretario de Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján; el gobernador de Santa Fe, Jorge Obeid; el ministro de la Producción, Roberto Ceretto; el vicegobernador de Chaco, Eduardo Moro; y el intendente de Rosario, Miguel Lifschitz, entre otros .
Durante la presentación, el representante de la Argentina en el CIH, Adolfo Saracho, explicó que "los acuerdos de cooperación lograron las tareas de mantenimiento necesarias para el dragado".
Rogelio Pontón, analista de la Bolsa de Comercio de Rosario, señaló: "El dragado es una necesidad, el año pasado pasaron dos mil barcos por nuestras costas y este año se prevén 2.500".
Ricardo Cabone, presidente pro-témpore del CIH, subrayó durante su discurso que "los proyectos en curso aportarán una mayor reducción de costos" y destacó que "el esfuerzo que hacen los cinco países por mantener está vía navegable en condiciones significará que las actuales 12 millones de toneladas que circulan por la hidrovía se incrementen".
A su turno, Saracho mencionó que el gobierno argentino firmó acuerdos con Paraguay para dragar "400 kilómetros más al norte de Asunción, algo muy conveniente para ambos países".
Una de las propuestas discutidas tiene que ver con que el calado llegue a los 10 pies en toda la vía, desde Santa Fe hasta Corumbá, Brasil. De esta forma se podría garantizar la navegabilidad en todos los tramos durante los 365 días del año.
"La hidrovía es importante para todos los países, el 90% de la producción de Paraguay sale por esta vía; a los Estados del centro-sur de Brasil les ofrece un menor costo que los puertos de su litoral atlántico; Bolivia en estos momentos está transportando por esta vía un volumen de cargas igual al que transporta por el Pacífico", destacó Saracho.
Respecto del tramo sur de la hidrovía, concesionado por el Estado argentino a la empresa Hidrovía SA, el funcionario subrayó: "Soñamos con que el puerto de Rosario tenga 40 pies de calado y se convierta en un puerto de ultramar".
Obeid, por su parte, advirtió que "la hidrovía es el gran proyecto estratégico de toda la región y para Santa Fe en forma muy especial ya que es la única provincia argentina que tiene 850 kilómetros de costa sobre el río Paraná".
Otro de los temas que debe resolverse en la reunión del CIH tiene que ver con el nombramiento del nuevo presidente de la Secretaría Ejecutiva que hasta la semana pasada estuvo a cargo de Lisandro Salas. Desde Argentina se pondrá en la mesa de discusión un nombre: Roberto Barata, el actual subsecretario del Planificación, un hombre cercano a Julio De Vido.
Respecto a la Secretaría Ejecutiva, durante acto por el aniversario de la Bolsa de Comercio de Rosario que se realizó el miércoles se planteó la posibilidad de que su sede quede en la ciudad, dada la importancia de la región y su intensa actividad económica ligada al río, pero desde la delegación local se mostraron un tanto temerosos sobre el asunto. Si bien esta propuesta debe ser presentada por la Cancillería argentina ante el resto de los países y después elevar un pedido formal, la posibilidad también abre las puertas a los otros países a querer quedarse con la sede del organismo.
Durante su discurso Obeid recordó que cuando él era diputado presentó un proyecto para que Rosario sea la sede de la Secretaría Ejecutiva pero dijo que nunca fue tratado sobre tablas, incluso ya perdió estado parlamentario, y llamó a "los legisladores amigos" a reponerlo.
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