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Título: ENTRE RIOS: SE APROBO UNA AMPLIACION DE OBRA PARA EL PUERTO IBICUY (01/11)(El Once Digital)
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Argentina - 01/11/2005
Es de casi 253.000 pesos y se destinarán a la reparación de una losa de hormigón de más de 900 metros cuadrados, que se utilizará para el ingreso de los camiones al puerto.
REPARARÁN UNA LOSA DE HORMIGÓN
El Poder Ejecutivo provincial aprobó mediante decreto la ampliación de la obra de reacondicionamiento del muelle continental del Puerto Ibicuy en casi 253.000 pesos, que se destinarán a la reparación de una losa de hormigón de más de 900 metros cuadrados, que se utilizará para el ingreso de los camiones al puerto.
De esta manera, invertirá en el puerto de aguas más profundas de la provincia, ubicado en el río Paraná Ibicuy, a 6 kilómetros de la confluencia con el río Paraná Guazú, alrededor de 1,5 millones de pesos para una obra que permitirá tornarlo nuevamente operativo.
La norma, que lleva el número 7253, aprueba un acta acuerdo de ampliación de obra suscripta entre el Instituto Portuario Provincial y la contratista Filip S.A., según el relevamiento y el proyecto ejecutivo encomendado en relación a esa obra. De esta manera, se incrementa el contrato de obra en 252.964 pesos, lo que representa el 19,72%, y el monto total de inversión de 1.535.483 pesos.
En el mismo sentido, se aprueba la ampliación del plazo contractual en 48 días corridos, elevándose a 198 días la finalización de la obra, con vencimiento el 23 de diciembre de 2005.
El decreto indica asimismo que “durante la ejecución de la obra se advirtieron falencias de carácter estructural en la losa del muelle, imposibles de prever en la etapa del proyecto, que obligaron a la Unidad Ejecutora a tomar la decisión de realizar nuevos trabajos no previstos en el proyecto original, para salvaguardar la integridad y los fines buscados en el reacondicionamiento del muelle continental”.
En este marco, si bien el proyecto original preveía una reparación superficial de las fisuras de esa losa, se advirtió que el tratamiento debe ser estructural y por ello se decide incorporar nuevos trabajos a los ya previstos.
El avance de obra supera del 50%
Consultado al respecto, el presidente del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos (Ipper), Hugo Rodríguez, señaló que las tareas de reacondicionamiento ya iniciadas en el muelle continental tienen un grado de avance superior al 50%, y que lo que aprobó el Poder Ejecutivo fue “una ampliación de obra, que comprende una losa de hormigón en el centro del muelle que será la de ingreso y salida de camiones”.
El funcionario reveló, además, que el Gobierno está trabajando en la tramitación de la habilitación del puerto. “Con respecto al tema seguridad, estamos elaborando los planes de contingencia en forma paralela al desarrollo de la obra, de manera de estar presentando este mes toda la documentación para ser aprobada ante los organismos competentes”, acotó.
Acerca del futuro de la estación fluvial, Rodríguez hizo notar que “hay varias empresas que están viendo con expectativas las tareas que se están llevando adelante, incluso algunas de ellas ya realizaron pedidos concretos al respecto”.
El destino del puerto
Cabe recordar que una de las premisas del Gobierno provincial es la reactivación de esta estación fluvial de aguas profundas con un calado natural que supera los 32 pies.
Sectores agropecuarios y forestales están interesados en operar en el puerto. No obstante, hay un tema pendiente, vinculado a la puesta en funcionamiento del muelle islas, para lo cual resta definir el mecanismo de su reactivación.
El Puerto Ibicuy se encuentra emplazado en el sur de la provincia, sobre el río homónimo, en la margen derecha del mismo, en el kilómetro 218, a la altura del kilómetro 271 del río Paraná Guazú, distante unos 6 kilómetros de la confluencia entre ambos ríos. Cuenta con un calado permanente de 32 pies, lo cual permite la llegada de buques de ultramar.
Se vincula con la ruta nacional Nº 12 por un camino de ripio de unos 20 kilómetros que empalma con la ruta provincial Nº 45. Desde ese empalme existen dos accesos a la ruta nacional Nº 12, uno hacia el norte (en dirección a Ceibas), de 18 kilómetros de ripio en reconstrucción, y otro hacia el sur, de 25 kilómetros (en dirección al complejo ferroviario Zárate Brazo Largo).
Las expectativas se centran en la captación del tráfico de granos y minerales en trenes de barcazas que bajan por la Hidrovía para su transferencia a buques de ultramar con el máximo calado que ofrece la vía navegable troncal, compitiendo con el Puerto de Nueva Palmira en la República Oriental del Uruguay.
En el mediano plazo el Puerto de Ibicuy debe estar dotado de todas las instalaciones para transformarlo en un puerto multipropósito, multimodal y flexible, conectado con las demás terminales portuarias de la provincia y de la Región Centro, a donde podrán concurrir cargas de todo tipo en transportes fluviales, ferroviales y carreteros.
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