Título: CUENTA REGRESIVA PARA EL FUTURO DEL PUERTO DE SANTA FE (24/11)(Infobae)
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Argentina - 24/11/2005
Cuenta regresiva para definir el futuro del puerto de Santa Fe
En una etapa inicial se buscará establecer dónde se instalará la nueva terminal. Las obras insumirán una cifra cercana a los 41 millones de dólares
Este importante proyecto de trasladar el puerto hasta la hidrovía implica una gran transformación para la ciudad de Santa Fe que recuperará una zona destacada con un proyecto de desarrollo urbanístico similar al que Buenos Aires vivió con Puerto Madero.
En cuanto al puerto, significará la posibilidad de plantearse como un nodo estratégico de cargas para todo el norte de la hidrovía. De este modo, se posibilitará la salida de la producción de la región norte de Santa Fe y Córdoba, aunque no se desestima que puedan arribar cargas de países limítrofes. Según una publicación especializada, "hay que tener en cuenta que el puerto de Santa Fe será el puerto más mediterráneo de esta vía fluvial".
Benito Correnti, presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe manifestó, en diálogo con Globalports, que la directiva que tiene del gobernador es llevar adelante este proyecto de posicionar el puerto de Santa Fe sobre la hidrovía “y toda la importante transformación que esto traerá como correlato”.
El funcionario agregó que es notable la cantidad de obras que se han dado para los puertos privados cerealeros en la zona Rosafé y resaltó que esto indudablemente responde al crecimiento de las exportaciones. Mencionó, además, que esta situación se relaciona con la meta cercana de llegar a las 100 millones de toneladas de cereales.
Etapas
En cuanto al proyecto de traslado en sí, Correnti aseguró: “Estamos en la etapa inicial que definirá el lugar donde se instalará el puerto en un ámbito de 24 km que está siendo estudiado por una consultora española. Esta etapa está finalizando y luego viene el período de financiación para lo que se cuenta con el apoyo del Fonplata”.
La obra en total tiene un presupuesto de 41 millones de dólares y ahora se está utilizando un millón en contratar a la consultora que está trabajando en este momento. Luego pasarán a la etapa de inversión donde está previsto que el Fonplata aporte 25 millones de dólares y otros 15, directamente la provincia de Santa Fe.
Solucionan problemas para el ingreso al puerto
Mientras se desarrolla este ambicioso proyecto, el puerto de Santa Fe tiene algunas novedades importantes que le garantizarán mayor afluencia de cargas. Efectivamente, Correnti confirmó que “a través de una modificación en la jurisdicción acuática del puerto ha mejorado un problema histórico que era el anegamiento que se producía en el ingreso del puerto y que hasta ahora significaba gran inversión de dragado que multiplicaba los gastos del puerto. En este momento este tramo estará incluido en el contrato de dragado que seguramente se renovará con la empresa Hidrovía SA a fin de año.”
El titular del Ente portuario aseguró que esto cambiará la situación actual del puerto y permitirá que algunas empresas ya estén pensando en operar en la estación portuaria actualmente, en el período de transición antes del traslado.
Correnti agregó que es importante que la profundización de la zona de la hidrovía que le compete se mantenga siempre relacionada con el calado hasta San Martín y que no haya nunca una diferencia mayor de 2 pies de calado. Es decir que si a San Martín se llegó a 34 pies, a Santa Fe hay que poder llegar con 32, y así sucesivamente.
Reconversión urbana
Correnti explicó también que ya está en marcha el proyecto de reconversión de la zona portuaria actual, muy cercana a la ciudad de Santa Fe. Se destinaran 50 de las 70 hectáreas portuarias a ese fin y ya están planteándose proyectos urbanísticos de importancia, que se han consensuado entre la provincia y el municipio. (De hecho en el marco del 3er Seminario Internacional de Planificación y Desarrollo Portuario se presentó un trabajo del Arq. Roberto Converti denominado “Desarrollo urbano y modernización portuaria”).
Correnti explicó también que este desarrollo implica inversiones de120 millones de dólares en las que estarían participando empresarios locales, regionales y también nacionales e internacionales. También dijo que Santa Fe podrá contar con un Casino y Centro de Convenciones que garantizarán una fuerte inversión con proyección turística. Ya se está ejecutando la primera obra de ese plan que es un dique deportivo en una de las zonas mas atractivas del entorno portuario santafecino.
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