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Título: ENTRE RIOS: EL PUERTO DE IBICUY PODRIA OPERAR ANTES DE FIN DE AÑO (04/03)..
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Argentina - 04/03/2005
Evalúan cómo explotar la terminal fluvial . En forma paralela al proceso licitatorio para el reacondicionamiento del muelle continental del Puerto Ibicuy
En forma paralela al proceso licitatorio para el reacondicionamiento del muelle continental del Puerto Ibicuy, el Gobierno entrerriano está tramitando ante la Nación la rehabilitación que le permitirá poner en funcionamiento antes de fin de año la terminal fluvial más profunda de la provincia. Así lo hizo saber hoy el presidente del Instituto Portuario, Hugo Rodríguez.
Con el puerto del sur de la provincia en condiciones, será el Poder Ejecutivo quien defina si lo concesionará a un privado, lo explotará desde el Estado, o conformará un ente mixto que apunte a lograr, en el mediano plazo, un puerto multipropósito, multimodal e integrado a las demás terminales portuarias de Entre Ríos y de la Región Centro, y donde podrán concurrir cargas de todo tipo en transportes fluviales, ferroviales y carreteros.
«Para lograr este objetivo - refirió Rodríguez - el Gobierno está trabajando en varios frentes. Uno de ellos es el llamado a licitación para la reparación integral del muelle continental en la que se invertirán más de 650.000 pesos».
Tras ello, comentó que los trabajos en este puerto -con un calado permanente superior a los 32 pies que permite la llegada de buques de ultramar - están destinados a corregir los elementos que la Nación observó al dejarlo inhabilitado. No obstante, la provincia ya comenzó a tramitar la operatividad a través de una autorización para iniciar los trabajos y una declaratoria de final de obra, de manera de agilizar la habilitación una vez reacondicionado el muelle.
Por otra parte, consultado sobre el estado del muelle islas, ubicado a unos 300 metros aguas abajo del muelle continental, Rodríguez adelantó que «estamos buscando inversores para su terminación». Este muelle, cabe señalar, está destinado a cargas generales y contendores.En este sentido, Rodríguez reveló que la semana próxima «un grupo de empresarios holandeses estará en Entre Ríos, como lo ha hecho en otras oportunidades, para poner de manifiesto su interés en invertir en el Puerto Ibicuy».
Otras de las iniciativas de la provincia en torno a la reactivación de la terminal fluvial está vinculada a la pavimentación de los 24 kilómetros de ruta entre el empalme con la ruta provincial Nº 45 hasta Ibicuy. «Estamos tratando de concretar el financiamiento para la reparación de este camino que resulta fundamental para transportar la producción hacia el puerto», acotó el titular del Instituto Portuario.
Es decir, la construcción de los caminos de acceso pavimentados al Puerto de Ibicuy (con conexión a Ceibas y Brazo Largo) constituye una verdadera prioridad para lograr el aprovechamiento pleno y económico de esa estación fluvial, la de mayor calado de la provincia con conexión a las dos rutas troncales alternativas de acceso: la ruta Río Paraná Guazú - Canal Martín García y la ruta Río Paraná de Las Palmas - Canal Emilio Mitre, ambas dragadas a 32 pies.
Párrafo aparte dedicó el funcionario al rol de la Unión Industrial de Entre Ríos al asegurar que «nos ha acompañado en todas las gestiones que iniciamos ante el Gobierno nacional».
Al respecto, recordó que la provincia proyecta una convocatoria al sector industrial e exportador para instalar sus plantas, sus depósitos, instalaciones y plazoletas de almacenamiento y maniobra en el área portuaria.
«De esta manera - continuó diciendo Rodríguez - apuntamos a favorecer las producciones regionales, fomentar las exportaciones y captar nuevas inversiones a través de la reactivación de una estación fluvial que tiene las condiciones naturales para lograr estos objetivos». Luego acotó que «cuando iniciamos esta gestión de Gobierno la situación era muy complicada», y que «para solucionar cada uno de los inconvenientes se juntaron muchas voluntades».
«En la actualidad - sostuvo - se están dando los pasos adecuados para avanzar con seguridad en la reactivación de un puerto que resulta trascendente para el desarrollo productivo de la provincia».
EL PLAN DE REACTIVACIÓN PORTUARIA DE LA PROVINCIA
Las terminales portuarias existentes sobre los ríos Uruguay y Paraná y su relación con el mapa productivo y económico de la Región Centro y con la red de transporte terrestre y ferroviario nacional, han motivado al Gobierno entrerriano a formular una política portuaria conducente a dirigir acciones sobre la base de las potencialidades actuales y futuras de los puertos entrerrianos.
Es en este marco, que se impulsa la ampliación del área de influencia de sus puertos aumentando su capacidad para captar cargas a costos convenientes en la cadena de transporte fluvial y terrestre, a nivel provincial y regional, el mejoramiento de los accesos viales y ferroviarios que vinculan a sus puertos con las zonas productivas y de consumo, el dragado de conservación de los acceso y vasos portuarios, y el mantenimiento en condiciones de las vías de navegación troncal.
Por otro lado, se apunta a perfeccionar la infraestructura de muelles, de instalaciones portuarias, de utilaje para las operaciones de carga y descarga, de transferencia intermodal y de almacenamiento para los diferentes tráficos que mueven sus puertos, a modernizar la organización de la administración portuaria para la gestión operativa y comercial, y a diseñar herramientas para regular el planeamiento físico, controlar las operaciones, gestar nuevas terminales, desarrollar negocios y promover la captación de inversiones privadas.
La provincia de Entre Ríos dispone actualmente de tres estaciones fluviales principales: Puerto Diamante sobre el río Paraná Medio, Puerto Ibicuy sobre el río Paraná Ibicuy próximo al Paraná Guazú y Puerto Concepción del Uruguay sobre el río Uruguay. La concreción de las obras de dragado de la Hidrovía Paraná - Paraguay en el tramo inferior Santa Fe al Océano generó condiciones muy favorables para la modernización portuaria y el emplazamiento de nuevas terminales. Además, la inminente realización de las obras de profundización desde Santa Fe hacia el norte ha dinamizado la actividad de varios puertos fluviales de bajo calado.
Puerto Ibicuy se encuentra emplazado en el sur de la provincia, sobre el río homónimo, en la margen derecha del mismo, en el kilómetro 218, a la altura del kilómetro 271 del río Paraná Guazú, distante unos 6 kilómetros de la confluencia entre ambos ríos. Cuenta con un calado permanente de 32 pies, lo cual permite la llegada de buques de ultramar.
Se vincula con la ruta nacional Nº 12 por un camino de ripio de unos 20 kilómetros que empalma con la ruta provincial Nº 45. Desde ese empalme existen dos accesos a la ruta nacional Nº 12 uno hacia el norte (en dirección a Ceibas), de 18 kilómetros de ripio en reconstrucción y otro hacia el sur de 25 kilómetros (en dirección al complejo ferroviario Zárate Brazo Largo).
Las expectativas se centran en la captación del tráfico de granos y minerales en trenes de barcazas que bajan por la Hidrovía para su transferencia a buques de ultramar con el máximo calado que ofrece la vía navegable troncal, compitiendo con el Puerto de Nueva Palmira en la República Oriental del Uruguay.
En el mediano plazo el Puerto de Ibicuy debe estar dotado de todas las instalaciones para transformarlo en un puerto multipropósito, multimodal y flexible, conectado con las demás terminales portuarias de la Provincia y de la Región Centro, a donde podrán concurrir cargas de todo tipo en transportes fluviales, ferroviales y carreteros.
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